<menu id="68a8e"></menu><nav id="68a8e"></nav>
  • <menu id="68a8e"><menu id="68a8e"></menu></menu>
  • 中車時代:國內首款自主SiC大功率電驅產品正式發布!

    日,中車時代電氣宣布中車電驅第100000臺產品下線,同時正式發布國內首款基于自主SiC器件的大功率電驅產品C-Power 220s。


    C-Power 220s是中車時代電氣C-Car平臺孵化的全新一代產品,具備高電壓、高功率密度、高效率、高安全性能、高EMC性能、先進算法六大特點,搭載了完全自主化的SiC器件和電流傳感器,有效助力提升系統效率和續航里程。


    據介紹,SiC器件、電流傳感器分別來自中車時代半導體、寧波中車時代?;谧灾鞯母邏篠iC器件和電流傳感器,C-Power 220s的系統功率密度≥2.75kW/kg。目前,中車時代已實現“芯片-器件-系統”全產業鏈自主可控,可為客戶提供完整的智慧解決方案。


    同時,C-Power 220s將高壓SiC電機控制器、扁線繞組電機和高效傳動系統深度優化匹配,可大大降低系統損耗。在CLTC(中國輕型汽車行駛)工況下,產品系統效率最高可達94%,能夠助力整車續航能力提升5%。


    寧波中車時代自主開發的電流傳感器具有高精度、快速響應、高絕緣、寬溫域、高可靠性等特點,可為新能源汽車提供全套智慧解決方案,滿足新能源汽車驅動控制、BMS兩大應用領域的需求。


    應用方面,C-Power 220s電驅系統適配于高端轎車、SUV等車型,可靈活前后置搭載。


    中車時代電氣表示,國際汽車巨頭大眾、奔馳、現代、通用等主流車企均宣布了800V高電壓平臺計劃,國內的嵐圖、吉利極氪、小鵬、廣汽埃安、比亞迪e平臺、理想等車企也已加快布局800V快充技術,而SiC技術是解決新能源汽車800V高壓快充的關鍵技術。未來,中車時代半導體的SiC技術將助力新能源汽車快充技術的升級。


    據官方資料顯示,中車時代電氣已經形成“基礎器件+裝置與系統+整機與工程”的完整產業鏈結構,產業涉及高鐵、機車、城軌、軌道工程機械、通信信號、大功率半導體、傳感器、海工裝備、新能源汽車、環保、通用變頻器等多個領域。


    其中,功率半導體業務主要由中車時代半導體主導,該公司成立于2019年,是國內具備設計制造中大型車主電機驅動IGBT芯片的兩大廠商之一,也是國內唯一能夠生產高鐵、軌交IGBT、直流特高壓用IGBT、SiC以及晶閘管的廠家。2020年,中車時代半導體實現營收9.7億元,2021年上半年,中車時代半導體實現營收4.67億元。


    在SiC領域,中車時代半導體已經打造出自主領先設計與制造能力的汽車SiC功率模塊應用及產業化平臺。而最新發布的C-Power 220s主要攻克了SiC驅動、電磁兼容、軸承電腐蝕、高壓絕緣等關鍵技術。


    中車時代電氣透露,除了新能源汽車領域,中車時代半導體的SiC也已在地鐵、光伏等領域實現示范應用。


    相關文章